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Huit des idées les plus avant-gardistes de Buckminster Fuller

Une exposition célébrant le travail du regretté architecte-inventeur américain Richard Buckminster Fuller ouvre ses portes à Los Angeles la semaine prochaine. Voici huit de ses créations futuristes, dont des maisons préfabriquées "autonomes" avec des fenêtres bombées, une île sous-marine et un bateau à rames épuré.

Image Dôme géodésique de Fuller conçu pour le pavillon des États-Unis d'Amérique de l'Expo 67 à l'Exposition universelle de Montréal. Photographie d'Eberhard von Nellenburg, recadrée par Dezeen

Le dôme géodésique de 1954

Le dôme géodésique est un exemple clé des ambitions de Fuller de tirer le meilleur parti des ressources disponibles. Une série d'éléments triangulaires répartissent les contraintes de poids sur les structures en treillis légères, capables de supporter des charges lourdes et des conditions difficiles, et de fournir un espace libre à l'intérieur.

Fuller a adapté les principes du dôme géodésique à partir d'une proposition antérieure, créée par un ingénieur après la première guerre mondiale, puis breveté le projet aux États-Unis en 1954. Il existe aujourd'hui 300 000 interprétations dans le monde, selon le Buckminster Fuller Institute .

Image Photographie de Sascha Pohflepp

Les maisons Dymaxion, 1927

Au cours de sa carrière, Fuller a conçu une série de résidences préfabriquées appelées Dymaxion Houses - un terme qui fusionne les mots dynamique, maximum et tension. Bien que légèrement différent, chaque maison est composée d’éléments qui pourraient être produits dans une usine et transportés par avion dans des endroits différents. Fuller avait l'intention de les construire n'importe où.

Dans une proposition finale pour un schéma en aluminium, une colonne centrale constitue la structure principale. soutenant sa structure de toit en dôme et son sol, avec une fenêtre entre les deux. Un certain nombre de caractéristiques de conception «autonomes» sont également incluses, comme un cône qui s’étend du haut pour faciliter le système de ventilation naturelle et la collecte des eaux de pluie.

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La voiture Dymaxion, 1933

La série Dymaxion comprenait également une voiture à trois roues pouvant effectuer des virages extrêmement serrés. Le véhicule simplifié a été conçu comme une enquête sur la phase de roulage d'un avion et la première phase de développement d'une automobile pour la conduite sur terre et le vol.

Fuller a développé trois prototypes au cours de sa vie, mais deux ont depuis été mis au rebut ou endommagés. En 2010, l'architecte britannique Norman Foster - l'ami, l'étudiant et le collaborateur de Fuller - a construit une réplique de la voiture pour remplacer l'un des motifs perdus.

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La carte de Dymaxion, 1943

Ne se limitant pas à une seule discipline, Fuller a adopté la cartographie avec cette invention, considérée comme la première carte bidimensionnelle de la surface de la Terre entière qui la montre sans distorsions.

Pour créer la pièce, Fuller a projeté la carte du monde sur la surface d'un icosaèdre tridimensionnel, qui a ensuite été déplié et posé à plat.

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Aiguilles d'aviron de bateau, 1968

Selon l'interprétation de Fuller, le bateau est réduit à deux coques profilées et légères, appelées aiguilles. La conception place le rameur dans un siège surélevé, auquel on peut accéder sans aucune aide.

Foster a déclaré que Fuller considérait les aiguilles comme "sa conception la plus raffinée - l'expression la plus pure de" faire plus avec moins "" dans une récente interview avec Vanity Fair.

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Dôme d'oeil de mouche, 1965

Pour le Fly's Eye Dome - le dernier prototype de Fuller pour le logement portable à faible coût du futur -, il visait à réduire le poids structurel de l'habitation. Le résultat comprend des fenêtres à bulles transparentes sur une sphère partielle en fibre de verre.

Ces grandes baies vitrées - qui ressemblent à des yeux de mouche - pourraient être échangées contre des panneaux solaires et des systèmes de collecte des eaux de pluie, dans le cadre de l'ambition de l'architecte de créer une "machine à habiter autonome".

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Submersible, 1959

Pour effectuer des forages en mer, le submersible est conçu pour être partiellement submergé, afin de protéger l’appareil appelé «derrick» des dommages causés par les intempéries. Le caisson en dessous ajoute de la flottabilité à la structure, qui reste dans une position fixe via une plate-forme souterraine.

Le concept a constitué le point de départ d'une enquête sur la création d'une ville flottante habitable et résistante aux intempéries au Japon, mais après la mort de l'investisseur de Fuller, cette proposition n'a jamais été considérée comme un projet fantaisiste.

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