Anonim
Rotterdam est "la ville du futur" disent les architectes

Des bâtiments historiques et des constructions expérimentales sont en train de transformer la deuxième ville des Pays-Bas en une destination de renommée mondiale en matière d'innovation architecturale, devançant ainsi les autres centres européens et en faisant d'Amsterdam "la ville du passé".

Au cours des deux dernières années, le paysage urbain de Rotterdam a vu l’arrivée de plusieurs bâtiments majeurs, du gigantesque hall de marché de MVRDV à l’immeuble de bureaux imposant De Rotterdam de l’OMA et à la nouvelle gare de Benthem Crouwel, MVSA et West 8.

Mais il s’est également établi comme une plaque tournante pour les nouvelles technologies du bâtiment, abritant des studios expérimentant l’architecture flottante, la construction robotique, l’énergie éolienne, l’innovation dans le domaine de l’éclairage et l’impression 3D.

Tout cela en dépit du fait qu’il ait été l’une des villes les plus bombardées au cours de la Seconde Guerre mondiale, lorsque la plus grande partie du centre-ville a été réduite en ruines.

"La ville a connu un redressement remarquable au cours des 20 dernières années, et l’architecture y joue un rôle important", a déclaré Reinier de Graaf, qui a grandi à Rotterdam et est partenaire de l’OMA, installée dans la ville depuis. Rem Koolhaas a créé la société en 1975.

"C'est en train de devenir un centre d'architecture", a-t-il déclaré à Dezeen.

Le complexe «ville verticale» de De OMA, inauguré en 2013

Le co-fondateur de MVRDV, Jacob van Rijs - également basé à Rotterdam - fait écho à ce sentiment. "Il y a un bourdonnement", dit-il à Dezeen. "La nouvelle architecture arrive depuis longtemps, mais maintenant que tout est réalisé pour le monde extérieur, Rotterdam est à l'honneur."

"C'était toujours vraiment derrière Amsterdam", a-t-il ajouté. "Mais les gens voient maintenant qu'il y a une autre ville et que c'est en fait assez intéressant. Nous sommes vraiment fiers de cela ici, les gens ressentent cet optimisme."

Le statut retrouvé de Rotterdam en tant que ville du futur a été confirmé par son inclusion dans la liste des 10 villes les plus visitées par Lonely Planet en 2016, où elle a été décrite comme "une véritable galerie à ciel ouvert de constructions modernes, postmodernes et contemporaines".

"Il existe une tradition d'architecture innovante à Rotterdam et le marketing de la ville l'a également repris", a déclaré Duzan Doepel, un autre architecte basé à Rotterdam.

"Amsterdam est la ville du passé, Rotterdam est la ville du futur, et nous pouvons nous y appuyer", a-t-il déclaré à Dezeen.

Doepel a émigré aux Pays-Bas depuis l'Afrique du Sud pour travailler pour MVRDV, et l'approche libérale de l'architecture en ville l'a empêché de rentrer chez lui.

Avec l'architecte Eline Strijkers, il a créé son propre studio en 2007, Doepel Strijkers. L'année dernière, il a dévoilé le concept d'une énorme éolienne circulaire qui sert également d'immeuble et d'hôtel pour le secteur riverain de Rotterdam.

Doepel Strijkers 'propose une énorme éolienne circulaire pouvant servir d'immeuble d'appartements et d'hôtel au bord de l'eau à Rotterdam

Bien qu’elle soit bien en avance sur les technologies actuelles, la proposition bénéficie du soutien du gouvernement de la ville. Doepel pense que ce soutien a été déterminant pour faire de Rotterdam un centre de design pour l’avenir.

"Il y a tellement d'innovation qui se passe ici, c'est sans précédent et il est difficile de la contester", a-t-il ajouté. "La question est de savoir comment canaliser cela et s'assurer que les projets continuent à se dérouler ici."

Au cours des bombardements de la Seconde Guerre mondiale de 1940 et 1943, la ville perdit plus de 26 000 maisons et plus de 6 000 autres bâtiments. Donc, contrairement à Amsterdam ou à La Haye, il y a très peu d'architecture ancienne à préserver et à respecter à Rotterdam.

C’est ce manque de contexte historique, selon De Graaf, qui a transformé la ville en un terrain d’essais pour de nouveaux styles de construction, avec des exemples radicaux du début, comme les Cube Houses de Piet Blom, construites en 1977, et le grand magasin De Bijenkorf de Marcel Breuer en 1957. .

"Ici, vous pouvez expérimenter, car vous ne pouvez pas perdre beaucoup de choses", a expliqué De Graaf. "Lorsque vous travaillez dans une ville historique comme Venise, Amsterdam ou Saint-Pétersbourg, les habitants de cette ville sont précieux et, à juste titre, il y a des siècles d'histoire."

"Mais à Rotterdam, la vogue architecturale est différente tous les dix ans", a-t-il ajouté. "C’est une écologie de convictions architecturales successives, et la somme de ces convictions - quelle que soit leur fermeté - constitue bien entendu un certain degré d’improvisation."

"Donc, dans ce sens, il y a une certaine quantité de liberté intellectuelle et une sorte de situation libre, non dogmatique et flottante dans laquelle travailler, et cela signifie que la mentalité des habitants de Rotterdam n'est pas du tout conservatrice."

L'OMA a fusionné un immeuble de bureaux municipaux datant des années 1950 avec une structure en acier et en verre pixellisé pour créer le nouveau Timmerhuis de Rotterdam.

De Graaf a récemment terminé le nouveau Timmerhuis de la ville - un bâtiment à usage mixte avec une structure en acier et en verre pixellisé, qui abrite un musée, des bureaux, des appartements, des magasins et des restaurants.

"Le bâtiment est un miroir de l'état improvisé actuel de la ville", a-t-il déclaré. "Il n'y avait pas de contexte prédominant quant à la façon dont les choses devaient être faites, nous avions une énorme liberté pour faire n'importe quoi, même si c'est notre ville natale, donc ça devait être bon!"

Dans le même temps, Van Rijs attribue le succès actuel de Rotterdam à une initiative gouvernementale visant à vendre à bas prix de vieilles maisons délabrées, sur l’accord prévoyant que les nouveaux propriétaires investissent un montant fixe dans les travaux de rénovation.

"Vous pourriez obtenir une maison pour une petite somme d'argent, la transformer en quelque chose de spécial, puis vous retrouver dans un quartier avec beaucoup de gens qui ont fait la même chose", a-t-il expliqué. "Cela a encouragé les personnes qui quitteraient normalement la ville à rester et l'intérêt de vivre en ville suscite beaucoup plus d'intérêt."

Le Markthal Rotterdam du MVRDV a ouvert ses portes en 2014 et comprend 228 appartements et un immense marché couvert. Photographie de Hufton + Crow

Suite au succès du Markthal, le cabinet Van Rijs travaille sur un autre projet à Rotterdam: un dépôt d’art en forme de bol pour le Museum Boijmans Van Beuningen avec un extérieur en miroir et un jardin de sculptures sur le toit.

"Il n'y a jamais eu de moment officiel où Rotterdam ait été qualifiée de" ville d'architecture ", mais on pourrait dire que c'est maintenant", a-t-il ajouté. "Alors qu'il y a 10 ans, Amsterdam était la ville de l'architecture, maintenant c'est ici."

La revitalisation du marché de l'habitation n'est pas la seule initiative gouvernementale à avoir contribué à la croissance économique.

En 2002, la ville a acquis l’ancien chantier naval de la société Rotterdam Drydock et l’a transformée en RDM Rotterdam, un campus de l’innovation pouvant accueillir à la fois des startups et des étudiants de l’Université des sciences appliquées de Rotterdam.

L'objectif de RDM est de devenir un centre d'expertise pour un large éventail de nouvelles technologies. Par exemple, le bureau d’études Studio RAP a récemment construit un bâtiment de 130 mètres carrés à l’aide d’un robot, tandis que le designer Jorge Bakker teste un prototype de forêt flottante à l’extérieur.

RDM Rotterdam est un centre d'innovation situé dans l'ancien chantier naval de la Rotterdam Drydock Company.

La ville a également ciblé un certain nombre de pionniers à faire venir à Rotterdam, rejoignant ainsi des personnalités du design déjà établies dans la ville, telles que Richard Hutten, Joep van Lieshout et Jurgen Bey.

Parmi eux figurait le designer Daan Roosegaarde, qui a travaillé sur de nombreuses idées visionnaires, notamment des routes scintillantes et une tour anti-smog.

"Nous voulions déménager et Rotterdam nous a contactés très spécifiquement", a déclaré le fondateur du Studio Roosegaarde à Dezeen.

Roosegaarde a installé le premier prototype de sa Smog Free Tower devant son nouveau bureau à Rotterdam. Il pense que des projets comme celui-ci seront essentiels pour renforcer la réputation de la ville en tant que centre technologique.

"Pour moi, il ne s'agit pas seulement de construire plus de bâtiments, mais également d'ajouter une couche d'informations et d'expérience à une ville", a-t-il ajouté. "Par exemple, pourquoi ne pouvons-nous pas connecter tous les lampadaires existants à de simples capteurs, de sorte que les lampadaires s’allument là où vous marchez et s’allument quand vous n’êtes pas là? Ce sont les nouveaux types d’icônes dont nous parlons."

Daan Roosegaarde a installé le "plus grand aspirateur à smog du monde" à Rotterdam pour améliorer la qualité de l'air de la ville

Selon Roosegaarde, de plus en plus de projets construits verront le jour dans la ville au cours des 10 à 15 prochaines années, un mélange de projets financés par le gouvernement et de développements partant de la base.